Luksus.land har været på en klatretur med Stefan Glowacz og taget en snak med ham om tidens klatring, at være en klatrelegende og det at komme med input til BMW’s bilserier til aktive mennesker.
Det er ikke hver dag, man får muligheden for at tage en smut ud og klatre med en af Alpernes helt store klatrestjerner, så da tilbuddet kom om at møde Stefan Glowacz i kød og blod, betød det mindre, at jeg rent faktisk var i Asien på det tidspunkt – flybilletten kunne heldigvis ændres. Den 28. juli satte jeg således mine fødder i Østrig til to dage i Sölden i selskab med BMW og Steffan Glowacz.
Til folk som ikke kender Stefan Glowacz bør man vide følgende: Manden tilhører den absolutte superliga af tidens klatrere og eventyrer, og specielt i Alperne er han noget nær et levende ikon. Hans meritter er alenlange, men blev grundlagt som ung med tre sejre ved klatrekonkurrencen Arco Rock Master, hvor han stod øverst på skamlen i 1987, 1988 og 1992. I 1993 trak han sig fra klatrekonkurrencer efter en sidste gang have deltaget ved IFSC World Championships (hvor han fik sølv), og satte sig for at udforske andre klatreeventyr. I 1994 klatrerende han således ruten “Des Kaisers Neue Kleider” (X+/8b+/5.14a), som i mange år blev anset for at være Alpernes hårdeste klatrerute. Ligesom han blandt meget andet har været nomineret til Piolet d’Or for sin 27 pitch rute (IX+/7c+/5.13a, A2, M4) i Patagonien. I Danmark kunne man se hans fantastiske film “Roraima – Climbers Of The Lost World” på sidste års Danish Adventure film festival.
Med 49 år i bagagen er Stefan Glowacz stadig aktiv ekspeditionsklatrer og eventyrer. Modsat i Danmark, hvor der er svært at blive rig på at være klatrer, har Stefan Glowacz tjent rigeligt til at leve godt resten af livet, som han selv siger, og bruger nu primært tiden på projekter, som gør en forskel. Og det uanset om han tager på ekspedition eller som i denne setting, hjælper BMW med at komme med input til at designe den perfekte bil til den moderne eventyrer.
By fair means
Eftersom det er BMW, som har gjort turen mulig, starter jeg med at spørge ind til hans samarbejde med BMW hvor han mener, at samarbejdet er et naturligt klimaks i hans liv. For at forstå hans engagement i den nye BMW, bliver man ifølge Stefan nødt til at forstå hans karriere og livssyn. Herunder hvorledes han selv, og outdoor verdenen i sin helhed, gennem hans levetid har udviklet sig fra en tro på, at målet helliger alle midler, til i dag at leve og tage på ekspeditioner efter devisen; by fair means. Det vil sige acceptere, at man til tider slider på naturen, når man bruger den. Det viser sig både ved CO2-udledning, når man flyver oversø- isk, men i lige så høj grad, at man altid bør stræbe efter at rejse let, sikkert og så skånsomt mod naturen som muligt. Nuvel indrømmer Stefan, at dette bliver nemmere, når man bliver ældre og lidt klogere, men netop derfor må en gammel ræv som ham jo praktisere dette og være et godt forbillede.
At lære af sine fejl
Som et interessant eksempel nævner Stefan en af tidens bedste unge klatrere, David Lama, og hans projekt om at klatre Cerro Torro, som for tiden kan ses i filmen “CerroTorre – a Snowball’s Chance in Hell”, som er årets bedste klatrefilm ifølge Stefan (og som i øvrigt vises på årets DAFF film festival), fordi den netop viser den rejse, som David Lama personligt måtte igennem ved bestigningen – herunder den shitstorm, som filmen rendte ind i med hensyn til boltning til kamerateamet under det første forsøg.
“En stor del af at være klatrer, er at være åben overfor al klatring.”
En debat, som Stefan oplevede kom til at ændre Davids tilgang til klatring. Derfor er det en film, som ifølge Stefan bør ses af alle, idet klatring og ekspeditioner i den grad handler om at lære af sine fejl og gøre noget ved samme situation, næste gang man møder dem. Stor respekt i hans øjne.
Vær åben
Derfor mener han også, at en stor del af at være klatrer, er at være åben overfor al klatring; fra traditionel klatring med kiler til opsatte bolte, og fra kunstige klatrevægge til klipper. Det hele leder nemlig hen til en større forståelse for bevægelse, træning, naturen og den planet, vi lever på. Den eneste trend, som han personligt ikke bryder sig om, er tidens trend om at klatre helt uden reb, som han mener bibringer for mange ulykker, og som han oplever, at især unge klatrere uden nok erfaring kaster sig over, uden at være 100% klar over de fatale konsekvenser et styrt bringer.
Den ultimative bil til outdoor
Og hvordan bringer det os så hen til den ny BMW? Jo, siger han. Hvordan kan man takke nej til at inspirere et brand, som har ambitioner om bygge den ultimative bil, som er stor nok til alt sit outdoor gear, lille nok til at kunne begå sig praktisk i byen – og naturligvis tænkt miljøvenligt, både i materialevalget og designet til at køre langt på literen? En bil til outdoorfolk med holdning, som han udtrykker det. Folk som prioriterer at være aktive i deres hverdag, da bilens rumdeling ligeledes er designet til at kunne rumme alverdens udstyr lige fra cykler, ski til klatreudstyret.
Når der skal være plads til det hele
Inden mødet med Stefan havde jeg selv haft mulighed for at sidde bag rettet på den nye BMW 2 Active Tourer, men jeg fik desværre ikke mulighed for at pakke bilen med det udstyr, som jeg normalt ville have med på tur. Til gengæld fik jeg mulighed for at køre 6 timer i den og opleve, hvordan bilen – som ved første øjekast ser en smule klein ud – føles virkelig rummelig, også for en granvoksen skandinav. Og så skal man da være et skarn, hvis ikke man sætter pris på de små praktiske detaljer, såsom berøringsfri åbning af bagagerummet, når man står med sit gear i favnen. Et bagagerum med foldegulv til cykelanhængeren, så denne er med, når den behøves etc. Kort sagt, der er tænkt på detaljen, og så gør det jo heller noget, at den rent faktisk har en køredynamik som en drøm.
Efter min oplevelse er dette præcis den type bil, som vil passe godt til lidt (ældre) kræsne outdoor folk, som gerne vil have både komfort, køreglæde og lækkert funktionelt design uden at belaste miljøet ved at køre en stor klassisk firhjulstrækker.
På Outdoor Training krydser vi ligeledes fingrer for, at Stefan Glowacz pakker sin bil og drager til Danmark for fortælle om sine eventyr. Den detaljer arbejder vi på.
OM BMW 2-SERIE ACTIVE TOURER 
Den nye bil fra BMW, som er tænkt til den aktive person. Lille, kompakt og miljøvenlig – både med hensyn til materialevalg og antal kilometer pr. liter. Den mest miljøvenlige af de mulige motorer i BMW 2-Serie Active Tourer kan køre omkring 25 km/literen. Bilen er designet til at have plads til det meste og har blandt andet et modulinddelt gulv i bagagerummet, så du kan have en masse ting liggende under dit normale bagagerum. Ligeledes kan det ene forsæde lægges helt ned, så man har ekstra plads til gear der også – og desuden har den berøringsfri åbning af bagagerummet.
Læs mere om den nye bil på www.bmw.dk
OM STEFAN GLOWACZ 
Er professionel klatrer og eventyrer. Den 49-årige klatrer startede med at klatre i en alder af 15 år og er anset som én af verdens bedste sportsklatrere. Siden 1993 har han brugt det meste af sin tid på større ekspeditioner i blandt andet Antarktis, Patagonien og Canada.
Læs mere om Stefan Glowacz på: www.glowacz.de.
Tekst Bugge Holm Hansen
Artiklen er fra Outdoor Training #4.
