MTB er blevet en højt elsket sport rundt i de danske skove, og med den rigtige teknik kan du rykke dig meget langt, hvad end du er begynder eller erfaren i mudderet. Vi har været en tur i skoven med den professionelle Downhill MTB rytter, Mads Weidemann, for at få finpudset og forbedret vores teknik.

Det er svært at følge med, når man er med Mads Weidemann i skoven. Han er uden tvivl én af de mest talentfulde riders i Danmark, og det kan mærkes, når han kører af sted. Han har gennem det meste af sit liv bevæget sig inden for ekstremsport. Han startede i en tidlig alder med at køre motocross, senere kastede han sig over skiløbet, hvor han blandt andet tog instruktøruddannelsen, men da MTB kom ind i livet, satte det al anden sport til side.

Det er vigtigt at overdrive i sin teknik-træning, da dette giver større forståelse til at finde sin helt egen naturlige vinkel

Her fandt han sin niche. Siden har han haft syv sæsoner som professionel downhill MTB rytter og har blandt andet rejst rundt i alverdens bjerge. Han er især optaget af den personlige udvikling, sporten og de mange udlandsophold, det bringer, og han bruger virkelig mange timer på at træne og finpudse sin teknik. Han er meget reflekterende over sin træning og forsøger hele tiden at vedligeholde sin teknik med netop samme øvelser, som han her videregiver.

Selvom Mads har mange år som professionel bag sig, går han stadig ofte tilbage til den basale tekniktræning for at forbedre sin kørsel. Til dagligt underviser han i MTB-teknik både herhjemme og i udlandet for at udbrede det enorme udbytte, man får ved at fokusere på den rette teknik.

Derfor er der ingen tvivl om, at han er manden, man skal spørge, hvis man skal have tips og tricks til at forbedre sin teknik. Og helt grundlæggende hellere at gøre det 20 gange for meget end én gang for lidt. Husk ligeledes altid at træne mindst to sammen, så I kan fejlrette hinanden.

Valg af underlag
Når du skal træne en ny teknik, skal du køre på et underlag, der er så nemt som overhovedet muligt. Det gør det nemmere for dig at lære noget nyt. Hvis underlaget er for udfordrende, kan det blive svært at kaste sig ud i nye teknikker, der føles unaturlige i starten.

Det er vigtigt at overdrive i sin teknik-træning, da dette giver større forståelse til at finde sin helt egen naturlige vinkel på, f.eks. hvor meget knæet skal peges ind i svinget, hvor lav du skal være på nedkørsler, hvor hårdt du skal klemme om bremsegrebene under nedbremsning osv. Overdriv og føl dig frem, da ingen kroppe er ‘slebet’ ens. Men det er vigtigt at huske, at det er dig, der kører med cyklen, og ikke cyklen, der kører med dig. Så bid tænderne sammen og kør aggressivt.

Stol på dig selv
For det første skal du altid kigge derhen, hvor du gerne vil, det vil sige, hvis du er på vej mod et sving, kigger du hen mod svinget – ikke ned i forhjulet. Er du på vej ind i svinget, kigger du mod udgangen af svinget, er du på vej ned ad en nedkørsel, skal du kigge ned i bunden ad nedkørslen. Er du på vej over et hop, så holder du blikket på der, hvor du vil hen efter landingen. Ikke kun på landingen, da der stadig er energi i cyklen, efter du er landet. Du skal altid stole på din underbevidsthed, du kan altid meget mere, end du selv tror, da din underbevidsthed har opsamlet alt i dit synsfelt og handler automatisk ud fra dette. Men husk alligevel at have mavefornemmelsen med på tur.

Husk en rank ryg
Som en vigtig huskeregel, før du bevæger dig ud i skoven, skal du altid huske at holde din ryg rank!

  • Når din ryg er rank, kan du se længere frem.
  • Du får mere stabilitet i hele kroppen, da en rank ryg medfører, at du naturligt spænder op i dine muskler.
  • Når du ranker ryggen, beskytter du din lænd, som ofte er en overset, men meget vigtig kropsdel.
  • Din reaktionsevne bliver hurtigere, da der går kortere tid, fra du registrerer udfordringen, til du reagerer, når din krop allerede er naturligt spændt.

Mere end bare cykling
MTB handler som sagt om meget mere en bare at cykle. Det kræver et enormt fokus lige meget hvilket niveau, man befinder sig på og giver personlig udvikling og øget selvforståelse. Han mener derfor, at man kan medbringe det, du lærer fra MTB, til din hverdag. Det handler meget om føling med cyklingen på underlaget, derfor er det yderst vigtigt, at man selv reflekterer over sin teknik træning.

MTB kræver et enormt fokus lige meget hvilket niveau, man befinder sig på, og giver personlig udvikling og øget selvforståelse. Han mener derfor også, at man kan medbringe det, du lærer fra MTB, til din hverdag.

6 SIMPLE GRUNDREGLER
v. Mads Weidemann

  1. Start ud på et nemt underlag, når du træner en ny teknik.
  2. Kig altid derhen, hvor du gerne vil hen i stedet for der, hvor du er.
  3. Træn mindst to sammen, så I kan fejlrette hinanden.
  4. Stol på din intuition, da du ofte kan mere end du tror.
  5. Hellere øv dig 20 gange for meget end én gang for lidt.
    Sørg for altid at have rank ryg! 

1.GRUNDSTILLING

img622 img624

 

 

 

 

Din grundstilling er altid den position, du handler ud fra, det er din udgangsposition for korrekt udførsel af samtlige MTB-teknikker. Du skal derfor altid huske din grundstilling, hvad end du kører svært terræn med mange udfordringer eller flade strækninger.

  • Du skal sidde centreret på cyklen med vægten i benene. Vægten må ikke være på styret, så styrer du kun med dit forhjul, og så er det nemmere at blive fanget i rødder og ujævnt terræn, og så er risikoen for at styrte større. Hold derfor vægten i benene, så kan du bedre reagere på de udfordringer, du møder.
  • Hold din ryk rank.
  • Se lige frem i øjenhøjde.
  • Slap af i skuldrene og hold dem under ørerne.
  • Hold albuerne oppe.
  • Bøj let i benene, når du står op.
  • Hæng i pedalerne og hold hælene nede.
  • Husk at bruge anklerne, mange cykelrytter låser i anklen, når de sætter sig på en cykel. Men anklen er et ekstra led, som gør, at man bedre kan mærke cyklen og får en bedre kontakt med underlaget.

2. BREMSETEKNIK

img627

  • Du skal bruge både for- og bagbremsen lige meget.
  • Husk at føle dig frem og lad vær med at bloker dine bremser.
  • Hav én finger på hver bremse. Det kan kræve, at du indstiller bremsegrebene, så du altid kan nå dem med én finger.
  • Vær komprimeret på cyklen under nedbremsning.
  • Kom ned bag styret.
  • Dyk i hælene.
  • Spænd op i din core.
  • Tilpas altid så vidt muligt farten, inden du møder udfordringer som f.eks. sving, hop, rødder osv. Det er forbudt at bremse i sving, på rødder og på opkørsel til hop, da det ellers kan ende i et styrt og farttab.

3. NEDKØRSEL

img629

  • Stå altid op.
  • Hold ca. 1-2 cm mellem dit skridt og sadlen, du skal hele tiden kunne mærke sadlen mellem dine ben.
  • Din pedalstilling skal være vandret.
  • Vær så komprimeret som muligt, og hold dig bag styret, men du skal stadig være centreret, så du ikke ender i bagvægt.
  • Lad hælene dykke, så du bruger anklen som et led.
  • Kig fremad.
  • Hold altid ryggen rank.

4. OPKØRSEL

img631

  • I Danmark er opkørslerne relativt korte, se det derfor som en sprint og en hjælpende hånd til at få pulsen op og lave intervaller. Stå derfor op, når du kører op ad.
  • Hold ryggen rank.
  • Spænd op i dine ydre rygmuskler, også kaldet vinger. På den måde kan du stabilisere dig selv, så din power går direkte i benene.
  • Hold dine hofter stille, så de ikke vugger. Det sker automatisk, hvis du spænder op i dine vinger.
  • Sænk albuerne, så din krop kan komme længere ned mod styret.
  • Desto stejlere hældningen er, desto mere skal du komprimere dig selv over styret og komme længere frem på spidsen af sadlen.

5. SVING

Nedenstående kan du se de fem trin til at opbygge et perfekt dynamisk sving. Mange tror, at den primære styringen sker med armene, men det er fejlagtigt at tro. Styring sidder derimod i hofterne, så det er vigtigt, at du bruger dem til at dreje. Teknikken i et sving er vigtig, da det giver dig mulighed for at udnytte den energi, et sving giver.

Trin 1: Vægt på yderfod img634

  • Læg vægten på yderfoden.
  • Hav altid din pedalstilling, så yderste pedal er helt nede. F.eks. ved et højresving skal venstre pedal være trådt helt ned og omvendt.
  • Når vægten er på yderste pedal, skaber du et lodret pres på cyklens yderside, som giver bedre greb i underlaget.
  • Presset på yderste ben er med til at dreje dine hofter med svinget.

Trin 2: Peg med inderknæet  img640

  • Åbn dit inderste del af knæet op.
  • Peg med det inderste del af knæet mod svingets udgang. Det er med til at løfte det tryk, der evt. kan være tilbage på det inderste ben.
  • Når du peger med knæet, drejer du samtidig dine hofter samme vej som svinget, og hermed øger du drejningsmomentet i cyklen.

img636Trin 3: Tryk hælen mod underlaget

  • Tryk aktivt med hælen, så yderhælen presses mod jorden.
  • Når du trykker med hælen, aktiverer du samtidig din overkrop og skaber en vinkel på cyklen. Desto mere vinkel du har på cyklen, desto hurtigere kan du køre et sving.

Trin 4: Løft yderste albue img638

  • Løft den yderste albue, det giver endnu bedre styringsmoment i styret.
  • Når din albue er løftet skaber du mere vinkel på din cykel og dermed et hurtigere sving.

img642Trin 5: Overkroppen mod styret

• Komprimer overkroppen så langt ned mod styret som muligt uden at miste spændingen i overkroppen.

Når du mestrer alle fem trin, har du definitionen på et dynamisk skærende sving.

6. KØRSEL PÅ VÅDE OG GLATTE RØDDER

img645

  • Du skal altid undgå at bremse på rødderne, da der ingen modstand er fra underlaget, så hjulet blokerer ved den mindste berøring af bremsen. Blokerer du hjulet, glider du øjeblikkeligt på rødderne. Afstem derfor altid farten før du møder rødderne.
  • Kør altid så vidt muligt lige på rødderne, så dit dæk møder dem med en 90 grader vinkel.
  • Vær komprimeret på cyklen, rødder kan hurtigt skabe ubalance.
  • Hvis rødderne ligger i et sving, skal man forsøge at finde et rodløst punkt at dreje på.

7. HOP

Hoppeteknik gælder fra de mindste til de største hop, det er en god ide at starte på de mere overskuelige hop, som du føler er for nemt.

Der er tre faser i et hop, som man skal være opmærksom på: afsæt, tiden i luften og landing. Her følger en beskrivelse af, hvor – dan et veludført hop foregår.

Trin 1 : Afsæt img647

  • Lav afsættet på opkørslen.
  • Træk cyklen til dig med hænder og fødder.
  • Sørg for at have overkroppen fremme på cyklen og hovedet over styret. Bagvægt er lig med styrt. Men vægten skal stadig være i fødderne. (Se grundstilling).
  • Kig der, hvor du vil hen efter hoppet.

Trin 2 : I luften  img649

  • Hold blikket, der hvor du vil hen.
  • Bevar træk i fødder og hænder, men før trækket over, så du har mere træk i hænderne, det er vigtigt, at cyklen ikke dykker.
  • Bevæg overkroppen længere ud mod styret.

img651Trin 3 : Landing

  • Spænd op i din core – det er meget vigtigt, så du ikke kollapser.
  • Land på begge hjul.
  • Markér din landing ved at sætte cyklen i jorden.
  • Hold blikket på, hvor du vil hen. Bevar fokus selvom det var et veludført hop og succesoplevelse.
  • Husk, at det er dig, der lander med cyklen og ikke cyklen, der lander med dig.

8. FIT DIN BIKE

img654

Et bikefit er en personlig indstilling af cyklen, hvor alle dele tilrettelægges specifikt til den enkeltes behov. Modsat landevejscykling bliver en MTB fittet efter det underlag, man planlægger at køre på.

Hvis man regner med kun at køre på de opmærkede MTB-spor i de danske skove, skal cyklen fittes efter dette underlag. Kører man både på sporene, grusvej eller længere lige stræk, må man gå på kompromis og fitte den efter både terræn og de klassiske bikefit-principper.

Mads har derfor en GT-cykel, der er fittet til at køre i de danske skove og en GT-downhill-cykel, der er specifikt fittet til hans kørsel i alverdens bjergkæder

Han har derfor fittet sin cykel til de hjemlige spor med udgangspunkt i følgende punkter:

Lav saddel

En lavere saddel giver et lavere tyngdepunkt, som er alfa omega på en MTB cykel, når underlaget er så udfordrende.

En tommelfingerregel er, at når du sidder på sadlen og har pedalstillingen i lodret, skal du kunne strække hælen ned til 45 grader fra pedalakslen, hvor man samtidig har et naturligt bøj i knæet. Med et naturligt bøj i knæet er det hele tiden stabiliseret, hvorimod der ved et for udstrakt knæ ikke er et naturligt spænd af muskler, og det er derfor mere sårbart.

Kort frempind

Desto kortere din frempind er, des mere centreret bliver du på cyklen. Med en længere frempind flytter du dit tyngdepunkt ud mod eller over fornavet, det er ikke en fordel med det udfordrende terræn.

Bremsegreb

Det er en god ide at have bremsegrebene i 45 grader på styret, så du får en lige vinkel fra pegefinger til albuespids, det sikrer, at din håndflade arbejder ind mod styret, og derved får du en sikker position.

Bredt styr

Et bredt styr er lig med stabilitet og et godt styrings moment. Men et bredt styr kan også have den ulempe, at man bliver fanget af træer, buske og krat på de smalle spor. Dog er et bredt styr at foretrække. Mads’ styr er et Truvativ Boo Bar i 740 mm, som passer til hans favnbredde.

Tekst og foto Sofie Kyed

Artiklen er fra Outdoor Training #02